의정부부장검사출신변호사 [단독]“일본 국민은 윤석열 바라” “한·일·미 일체화”···통일교 ‘참어머니’ 문건 보니 > 자유게시판

의정부부장검사출신변호사 [단독]“일본 국민은 윤석열 바라” “한·일·미 일체화”···통일교 ‘참어머니’ 문건 보니

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 71회 작성일 25-12-30 05:48

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의정부부장검사출신변호사 통일교가 20대 대선 전후 문재인 정부와 이재명 더불어민주당 대선 후보를 비판하고, 윤석열 전 대통령(당시 국민의힘 대선 후보)에 대해선 지지하는 내용을 담은 내부 문건이 확인됐다. 28일 경향신문이 입수한 통일교 ‘TM(True Mother·참어머니) 특별보고’를 보면 한 총재와 통일교 관계자들은 문재인 정부 당시 정권 교체를 ‘섭리’라고 표현하고, 윤 전 대통령을 지지한 뒤 윤 전 대통령 취임 이후에도 그를 옹호하는 식의 언급을 한 것으로 나타났다. 사실상 통일교가 노골적인 정치 개입 의지를 밝힌 것으로 보이는 기록으로 보인다.
2017년 8월부터 2023년 3월까지 작성된 이 보고서는 통일교 간부들이 한학자 총재에게 보고하는 형식의 내용으로 3200쪽이 넘는다.
이 문건을 보면 일본 통일교 핵심 관계자는 2021년 11월 한 총재에게 보낸 서신 보고에서 “현시점에서도 일본의 일반 국민은 이재명 여당 대통령 후보보다 윤석열 야당 대통령 후보가 차기 한국 대통령이 되기를 바라고 있다”고 적었다. 그는 “참어머님(한 총재)을 중심으로 한 섭리적 관점에서 봐도 한·일·미 3개국 일체화의 촉진을 위해 윤 후보가 대통령이 되는 것이 하늘의 뜻이 아닌가 통감한다”, “윤 후보가 이재명 지사를 이기는 것이 하늘의 뜻이 아닌가 한다”고 보고했다.
이 관계자는 “윤 후보는 파평 윤씨라고 들었다. 윤씨의 75%는 그 본관이라 하므로 아마도 윤 본부장님(윤영호 전 통일교 세계본부장)도 같은 본관이 아닌가 생각된다”며 “이것도 뭔가 섭리적인 운명”이라고 적었다. 윤 전 대통령 당선 이후인 2022년 4월7일 작성된 또 다른 서신 보고에서는 “새로 하늘이 세우신 윤석열 새 대통령의 리더십에 기대가 크다”며 “한국은 물론 일본에서도 2027년까지 5년간 응원이 필요하다”고 썼다.
윤석열 정부 출범 직후 대통령실의 용산 이전에 대한 반응도 문건에 담겼다. 2022년 5월 보고에는 한 총재가 “대통령실이 청파동과 한남동, 세계일보 본사 빌딩이 있는 ‘왕의 산’이라는 용산구로 옮겨 온 것은 정말 의미 깊고 좋은 것이다”, “내 품으로 대통령 및 대통령부가 돌아왔다”고 말했다는 내용이 포함됐다. 이 관계자는 또 “윤 대통령이 더불어민주당의 강렬한 반대를 물리치고 타협 없이 용산 이전을 결단·결행했다”며 “본인의 자각이 있든 없든 하늘이 바라시는 섭리의 방향으로 키를 돌리게 됐다”고 썼다.
2022년 7월 보고에는 “결국 참부모님을 모시지 않으면 어떠한 대통령도 비참한 운명의 말로를 갈 수밖에 없다”며 “윤 대통령이 참부모님과 잘 연결되지 않으면 역대 대통령과 같은 길을 가게 될 것”이라는 한 총재의 발언도 언급됐다.
이 문건에는 문재인 정부에 대한 비판도 담겼다. 일본 통일교 관계자는 2018년 9월 보고에서 문 전 대통령의 평양 방문과 남북정상회담, 김정은 국무위원장과의 백두산 회담 등을 두고 “원래는 참부모님께서 먼저 해야 할 일을 문 대통령이 먼저 했다”며 “뭐라 말할 수 없는 복잡한 마음과 하늘부모님과 참부모님에 대한 죄송한 마음뿐”, “분하고 원통한 마음”이라고 적었다. 이어 “하늘의 섭리를 짊어진 자들이 책임을 다하지 않으면 사탄세계가 자기들 중심으로 진행해 간다”며 “우리들이 전개해 온 하나님편의 북한 섭리가 한시라도 빨리 추진하여 열매를 맺지 않으면 안 된다”고도 썼다. 같은 해 10월 보고에서는 “문 대통령과 김정은 위원장이 하늘이 바라시는 방향과는 다른 한반도 통일을 위한 다음 단계의 행동을 일으킬 가능성이 있다”고 평가했다.
문재인 정부 교육 정책에 대한 불만도 확인된다. 송용천 당시 선학학원 이사장은 2022년 4월 서신 보고에서 “문재인 정부의 교육 정책은 ‘사학 죽이기’”라고 썼다. 2020년 통일교 산하 재단인 선학·청심학원이 운영하는 청심국제중·고등학교가 일반중·고로 전환 결정된 것을 두고 한 말이다. 송 이사장은 “참어머님의 영민한 혜안으로 염원하신 윤석열 정권 출범이 교육계에 새로운 활력이 될 것”이라며 “새 정부 하에서 선학학원의 발전을 도모하고, 교육계 인사들에게 참부모님, 특히 독생녀 참어머님의 진실을 밝히고 신통일한국 비전과 평화 및 교육 사상을 강력하게 전할 수 있도록 노력하겠다”고 적었다.
글로벌 완성차 업체들이 전기차 전략을 대폭 수정하고 하이브리드 등 ‘멀티 파워 트레인 전략’으로 전환하고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 쉽게 사라지지 않을 것이란 전망에 따른 것이다.
28일 자동차 업계에 따르면 최근 미국 경제매체 CNBC는 ‘전기차 시장 현실이 다가왔다’라는 기사에서 미국을 비롯한 글로벌 자동차 업계가 지난 5년간 수십억 달러를 전기차에 투자했지만, 최대 7500달러에 이르는 미국의 세액공제 종료 등으로 소비자 수요가 기대에 미치지 못하고 있다고 지적했다.
실제 자동차 최대 시장 중 한 곳인 미국에서는 자국 브랜드를 중심으로 전기차 ‘올인’ 전략이 속속 ‘탈전기차’ 전략으로 수정되고 있다.
글로벌 5위 완성차그룹인 GM은 최근 전기차 투자 축소를 결정했다. GM의 이 같은 전략 수정으로 16억달러에 이르는 비용이 발생할 것으로 예상했다.
전기차 생산을 줄이면서 생산 공장의 인력 모델도 조정하고 있다. 일부 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)은 생산을 일시 중단하기도 했다.
포드도 비슷한 상황이다. 포드는 ‘실제 소비자가 있는 곳으로 (내연기관이나 하이브리드로)가겠다’는 입장이다. 아직도 엔진 차량을 찾는 소비자들이 많은 만큼 기존 전기차 전략을 수정하겠다는 것이다.
포드는 전기차 사업 우선순위를 전면 재조정하고 있다. 특히 이로 인해 올해 4분기 195억달러의 특별손실을 재무제표에 반영한다.
주요 전기차 생산 모델 전략도 수정했다. 차세대 대형 순수 전기 픽업트럭 F-시리즈 프로젝트를 취소하고 전기차 F-150 라이트닝을 장거리 주행이 가능한 하이브리드카로 바꿀 방침이다.
그나마 여전히 강한 환경 규제로 전기차 판매가 늘고 있는 유럽도 전기차 전략을 일부 수정 중이다.
글로벌 2위 완성차그룹인 폭스바겐그룹은 유럽 내 전기차 수요 둔화와 비용 부담 심화를 이유로 독일 드레스덴 공장의 전기차 생산을 종료하고 공장 폐쇄를 결정했다. 이 공장에서는 폭스바겐 대표 전기차인 ID.4를 생산해왔다.
미국과 유럽 업체들은 전기차 생산을 줄이는 대신 하이브리드카와 플러그인하이브리드(PHEV) 생산을 늘리는 전략을 구사한다.
포드는 2030년까지 글로벌 판매의 절반을 하이브리드카와 주행거리 연장 전기차(EREV), 전기차가 차지하도록 하겠다는 목표를 제시했다. GM도 수년 내 플러그인 하이브리드를 다시 선보이겠다고 밝혔다.
CNBC는 “10%가 넘던 미국 자동차 시장 전기차 점유율이 곧 중반대 한 자릿수로 떨어질 수 있다”면서 “글로벌 자동차업체들이 전기차에 대한 기대를 버리고 (하이브리드 차량 판매 강화 등) 수익성을 높이는 전략을 취해야 생존할 수 있다”고 조언했다.

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