이미테이션가방 “76분이 33분으로”···새만금~전주 고속도로 15년 만에 열렸다 > 자유게시판

이미테이션가방 “76분이 33분으로”···새만금~전주 고속도로 15년 만에 열렸다

페이지 정보

작성자 또또링2
댓글 0건 조회 95회 작성일 25-11-25 07:19

본문

이미테이션가방 새만금과 전주를 잇는 새만금~전주 고속도로가 22일 오전 10시 공식 개통된다. 서해안 관문인 새만금과 전북의 행정·산업 중심지 전주가 고속도로로 처음 직결되면서 지역 교통 체계 전반에 변화가 예상된다. 기존 76분이 걸리던 이동 시간은 33분으로 절반 이하로 단축된다.
21일 전북도에 따르면 개통 구간은 김제시 진봉면에서 전주시를 거쳐 완주군 상관면까지 이어지는 총연장 55.1㎞, 왕복 4차로다. 2010년 예비타당성 조사를 통과한 뒤 2018년 착공에 들어가 15년 만에 공사를 마무리했다. 총사업비는 2조7424억원이 투입됐다.
전북도는 운행 시간 단축과 물류 효율화에 따라 연간 2018억원 규모의 경제적 효과가 발생할 것으로 내다봤다. 한국도로공사는 하루 평균 교통량을 2만~2만5000대로 전망했다.
노선에는 분기점 4곳(김제·서완주·전주·동완주), 나들목 3곳(새만금·북김제·남전주), 휴게소 2곳이 설치됐다. 서해안고속도로, 호남고속도로, 순천~완주고속도로, 익산~장수고속도로 등 기존 광역 간선망과 연결되면서 전북 내 도시 간 접근성도 크게 개선될 전망이다.
전북도는 이번 개통을 “새만금 내부 개발을 전국 교통망과 본격적으로 연결하는 분기점”으로 평가했다. 특히 새만금 나들목은 신항만·수변도시와 연계한 물류 거점으로서 역할이 기대된다. 고군산군도, 전주한옥마을, 모악산도립공원 등 주요 관광지 접근성 향상도 예상된다.
새만금~포항 고속도로(총연장 311㎞) 중 약 65%가 이어지면서 전북 동서 간선축 구축도 가시화됐다는 분석이 나온다.
이날 김제휴게소에서 열린 개통식에는 김윤덕 국토교통부 장관, 김관영 전북지사, 함진규 한국도로공사 사장 등 300여 명이 참석했다.
김 장관은 “지역 물류 환경 개선과 경제 활성화에 크게 기여할 것”이라며 “전주~대구 고속도로 등 남은 구간도 차질 없이 추진하겠다”고 밝혔다. 이 가운데 무주~대구 구간은 지난 10월 예비타당성 조사 대상 사업으로 선정됐다.
김 지사는 “전북 대전환의 출발점”이라며 “국가기간 교통망과 연계한 도로·철도 확충에도 속도를 내겠다”고 말했다.
대구 지역사회가 도시철도 건설방식을 놓고 갈등을 빚고 있다.
대구시는 도시철도 4호선 공사방식을 도심도로 위에 다리를 세워 철로를 놓는 ‘철제차륜 AGT(자동안내주행차량) 방식으로 강행한다는 입장이다. 주민과 시민단체는 소음, 분진, 진동발생 등 주민의 주거권과 환경권을 심각하게 침해할 수 있는 AGT 방식을 계속 고집할 경우 주민감사청구 등도 불사하겠다며 맞서고 있다.
20일 대구시에 따르면 도시철도 4호선(엑스코선)은 대구의 남쪽과 북쪽을 따라 총연장 12.6㎞ 길이로 건설된다. 총 12곳에 정차하는 지상철 형태다. 공사비 8821억원을 투입해 오는 2030년 12월 개통을 목표로 한다.
도시철도 4호선 연장선이 만들어지면 수성구와 동구, 북구지역을 관통하게 돼 대중교통망이 한층 보완될 수 있다.
문제는 차량 건설 방식이다. 대구시는 기존 계획대로 4호선을 AGT 방식으로 건설하기로 최종 결정한 상태다. 4호선 구간을 따라 도심 도로 중앙에 약 13ｍ의 기둥을 세우고 상판을 올려 철로를 건설하겠다는 것이다.
도로 위에 다리를 만들고 그 위로 철로를 만드는 방식은 소음 및 진동, 쇳가루 날림·분진 등 피해가 불가피하다. 이 때문에 일부 지자체는 기존 지상철을 지하화하는 등 환경개선사업도 추진하고 있다. 철로가 놓이게 될 일부 구간은 현재 도로폭이 약 25ｍ밖에 되지 않는 곳도 있어 철도시설물과 인도가 거의 맞붙는다는 문제도 생긴다. 상업 및 주거시설 밀집 지역 주민들은 사유재산 침해 등을 주장하며 거세게 반대하고 있다.
실제 대구시가 지난달 31일 북구·동구 주민을 대상으로 진행한 4호선 실시설계 및 환경영향평가 주민설명회는 고성이 오가기도 했다.
4호선 예정 구간에서 20여년째 식당을 운영 중인 동구 주민 이원우씨는 “현재 방식대로라면 기존 주변 상인과 주민들의 피해가 불 보듯 뻔한데 대구시는 제대로 된 설명조차 한 적이 없다”면서 “주민들과 충분한 논의를 거쳐 납득할 만한 대안을 마련한 이후에 사업을 추진해도 늦지 않다”고 말했다.
주민과 지역 정치권은 대구 도시철도 3호선처럼 ‘모노레일’ 방식을 대안으로 내세우고 있다. 모노레일은 다른 고가물과 달리 점유면적이 작아, 하천과 도로 등의 공간에도 설치가 가능하다는 장점이 있다.
하지만 대구시는 모노레일 등 건설방식 변경은 어떤 조건을 내놔도 불가능하다는 입장이다. 대신 철로가 놓이는 상부 구조물을 최대한 좁혀 도심 환경에 미치는 영향을 최소화하고, 경관개선사업도 진행하겠다고 밝혔다. 고무차륜 AGT 방식으로 건설된 인천 도시철도 2호선과 김해 경전철보다도 철로 상부폭(7.69ｍ)을 1ｍ가량 좁게 만들어 주변 건물피해를 최소화하겠다는 것이다. 준공 후에도 사후환경조사를 통해 필요시 추가 저감대책을 마련하겠다고 주민들을 설득하고 있다.
대구 주민들과 시민단체 등의 반대에도 불구하고 대구시의 도시철도 4호선 공사는 기존대로 강행될 것으로 전망된다. 시는 관련 행정절차를 서둘러 마무리하고, 내년 하반기부터 착공에 들어간다는 계획이다.
김중진 대구안전생활실천시민연합 공동대표는 “대구시는 주민 반대에도 AGT 방식을 강행하고 있다”며 “새로운 시장이 취임하기 전까지 사업 추진을 중단하고 공론화 절차를 밟아야 한다”고 말했다. 그러면서 “만약 대구시가 사업을 계속 강행한다면 주민감사 청구 등 법적 조치도 추진할 계획”이라고 강조했다.
벌침에 쏘인 듯한 입술, 터질 듯한 볼, 주름 하나 없는 매끈한 이마···. 최근 미국 워싱턴 정가에서 유행하는 성형시술 스타일이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 측근들의 얼굴에서 보이는 특징으로, ‘마러라고 페이스’로 통한다.
영국 일간 가디언은 최근 미 워싱턴의 성형외과에서 트럼프 측근 인사들처럼 인위적으로 과장된 ‘마러라고 페이스’를 원하는 고객이 늘고 있어 의사들이 우려를 표하고 있다고 보도했다. 마러라고 페이스는 미국 보수파와 공화당 인사들 사이에서 유행하는 성형수술과 뷰티 트렌드다. 입술 확장, 보톡스, 필러, 턱 윤곽 등의 성형시술과 짙은 화장, 구릿빛 태닝, 과한 인조 속눈썹 등의 메이크업 스타일이 특징이다.
트럼프 측근과 MAGA(미국을 다시 위대하게) 진영 인사들 사이에서 유행하는 스타일이라 ‘마러라고 페이스(Mar-a-Lago face)’라고 불린다. 트럼프 소유의 플로리다 팜비치 리조트 ‘마러라고’에서 유래했다. 크리스티 놈 국토안보부 장관, 킴벌리 길포일 그리스 대사, 매트 게이츠 전 하원의원, MAGA 인플루언서 로라 루머 등이 대표적 마러라고 페이스 인물로 통한다.
워싱턴 웨스트 엔드 성형외과 의사 애니타 쿨카르니 박사는 가디언에 “최근 필러를 더 주입해 달라는 환자들이 늘어나 ‘안전하게 더 이상 넣을 수 없다’, ‘자칫하면 말레피센트(디즈니 영화 속 악역 캐릭터)처럼 보일 것’이라며 시술을 거부하고 있다”고 말했다. 그는 “트럼프 대통령의 첫 번째 임기에서는 이러한 과도한 요청을 하는 환자들이 많이 보이지 않았지만, 두 번째 임기 이후에는 눈에 띄게 늘었다”고 덧붙였다.
미 온라인 뉴스매체 액시오스는 이러한 현상에 대해 트럼프 주변 인사들과 MAGA 진영 사이에서 ‘과감할수록 좋다’는 트럼프식 미적 기준에 맞춘 시술이 급증했다고 해석했다. 부자연스럽고 과한 외모를 과시하는 게 정치적 충성행위로까지 해석되면서 시술 사실을 숨기기보다 오히려 더 눈에 띄도록 과해지고 있다는 것이다. 워싱턴 지역 의사 셔빈 나데리는 마러라고 스타일을 ‘현대 귀족 가면’이라고 표현했다.
미국 성형외과학회(ASPS) 보고서에 따르면, 2024년 한 해에만 미국에서 2850만건 이상의 침습적 시술이 이뤄졌다. 입술 확장, 피부 필러, 보톡스 시술 등이 상위 5위를 차지했다.
정치인은 물론 20~30대 사이에서도 필러와 보톡스를 선호하는 현상이 감지된다. 20대인 캐럴라인 레빗 백악관 대변인과 애나 캘리 부대변인과 같은 외모를 따라하려는 경향이다. 워싱턴 성형외과 의사인 켈리 볼든 박사는 “20~30대 중에는 ‘인공적인 느낌이 좋다’고 말하는 환자도 많다”면서도 “하지만 필러와 보톡스를 많이 주입하면 가면을 쓴 얼굴처럼 되기 때문에 좀 더 균형을 맞춰보자고 조언한다”고 가디언에 말했다.
대놓고 마러라고 스타일 성형을 광고하는 병원도 있다. 마러라고 리조트에서 한 시간 거리에 있는 미 플로리다 보카 레이턴의 한 병원은 “수술이 아닌, 오히려 세련됨을 속삭이는 시술”이라고 홍보하고 있다.
남성들도 정치적 미적 변화에서 벗어나지 못한다. 남성들은 안면거상술 등으로 조각 같은 턱선을 선호한다. 성형외과 의사 트로이 피트먼은 액시오스에 “남성 환자들이 더 젊어 보이길 원한다”며 “보톡스, 지방흡입, 눈꺼풀 수술 등을 통해 피트 헤그세스 미국 국방부 장관처럼 더 남성적인 이미지를 구현하고 싶어한다”고 말했다. 헤그세스 장관은 정기적으로 보톡스를 맞아 매끈한 얼굴을 유지하는 것으로 알려졌다.
하지만 ‘마러라고 스타일’ 시술로 완성한 얼굴도 영원하지 않다. 볼든 박사는 “영구적인 성형수술은 없다”면서 “필러로 채운 것은 다 사라지고, 페이스리프트 수술도 8년~10년 지속된다. 모든 것에는 제한된 수명이 있다”고 말했다. 피트먼은 “특정 인물 사진을 가져와 그대로 시술을 요구하는 것은 부자연스러운 결과로 이어질 수 있다”면서 “필러를 처음 맞으면 일단은 좋아 보이지만 시간이 지나 효과가 줄어들면 환자들은 ‘조금만 더’를 외치게 되고 점차 변화를 인지하지 못하는 ‘인식 마비’ 현상을 겪게 된다”고 경고했다.

이전글웹사이트 상위노출 ‘김건희와 수차례 문자’ 도이치 공범 이모씨 구속 25.11.25
다음글폰테크 홈페이지 강원 인제군 산불, 농막 화재 비화 추정···산불 진화율 60% 25.11.25

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

제휴문의

페이지 정보

본문

댓글목록